松下蓄電池（沈陽）有限公司(PSBS)創建于一九九四年十月十八日,由松下電器產業株式會社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原沈陽蓄電池廠)共同投資興建,注冊資金145,000萬日元,占地面積62,500平方米。

　　隨著電子整機產業不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產品在相當程度上肩負著該領域不斷革新的重任。我公司是松下集團的中小型閥控式鉛酸蓄電池代理商，是由松下蓄電池（沈陽）有限公司生產。PSBS采用日本松下公司的生產技術及設備,并配以先進的檢測系統,生產具有先進水平的閥控式鉛酸電池。

　　松下蓄電池描述:

　　松下電池長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性；

　　松下電池氣密性好、安全性高、可快速充電；

　　松下電池防漏液的結構、具有免維護的特性；

　　松下電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，

　　松下電池可任意位置放置，便于保護和使用；

　　松下電池能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；

　　松下電池能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域

　　松下蓄電池特點：

　　1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

　　2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

　　3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

　　4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

　　5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.

　　6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

　　7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

　　LC-P12100松下蓄電池12V100AH報價

　　產品用途APPLICATIONS

　　UPS 不間斷電源及計算機備用電源

　　應用照明系統

　　鐵路、航用、交通。

　　電廠、變電站、核電站。

　　消防安全警報系統。

　　各種無線通訊設備

　　各種電動工具、電動玩具、電瓶車。

　　太陽能儲存能量轉變設備

　　控制設備及其他緊急保護系統。

　　松下蓄電池的使用注意事項

　　1 、防止過放電

　　松下蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。

　　松下蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。

　　松下蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

　　2 、防止過充電

　　前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

　　3 、防止短路

　　松下蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好緣，防止重疊受壓產生破裂。

　　4 、防止連接松動和不牢

　　若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）

　　電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。

　　5 、防止在陽光下暴曬

　　陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

　　UPS電池 - 放電

　　UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內。連續放電電流請控制在A以下（H控制在6CA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得低于下述電壓。放電以后請迅速充電。如不小心過放電之后也請立即充電。

容量

松下蓄電池LC-WTV1212風電變槳電池