光宇集團在進一步拓展蓄電池、鋰離子電池產品的基礎上，通訊電源、 UPS 電源、電力直流高頻開關電源和電力綜自動化系統等產品的生產規模和銷售市場也快速壯大。并共同致力于在業界有所作為。

新時期的光宇集團將繼續以高科技電源產品為重心，以人才優勢和科技創新為動力，向多元化，化、高科技型現代的目標邁進，努力建設成為大的蓄電池產品制造之一。

6-GFM-系列

AGM技術的2V系列長壽命儲能蓄電池，改進后的板柵和裝配結構極大地提高了電池的循環壽命。產品具有長壽命、高可靠性、放電性能優越、充電接受能力好等特點。

產品可作為太陽能、風能、潮汐能等儲能系統，是專為儲能領域用戶設計的長壽命型電池。
發電機組溫度過高主要表現在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發電機組柴油機溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降

發電機組溫度過高主要表現在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發電機組柴油機溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低,潤滑不良,嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當發電機柴油機溫度過高時要及時維修。

主要原因分析結果

經過系統分析，引起發電機組柴油機溫度過高的主要原因有：

一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。

二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,引起散熱不良。

三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。

四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。

五、供油時間過遲引起柴油機過熱。

六、維修后馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。