理士蓄電池
10年設計壽命（25℃）· 粗壯的極板使電池具有更長的壽命· 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命· 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋· 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏· 吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能· UL的認證· 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端側放置· 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運· 可以以非危險品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸· 可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸· 計算機設計的低鈣合金板柵，**限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
說明：定制產品需批次訂貨量大于2000只。
我公司會根據客戶情況進行適當的培訓和定期技術交流：
建立我公司和用戶的直接技術交流制度。分析用戶高發故障及使用難點，提出有針對性地解決方案。
工作溫度范圍 | 放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應用溫度補償后的電壓充電） |
**的工作溫度范圍 | 23℃ 到 27℃ |
浮充電壓 | 溫度平均在25°C時，2.25v/c to 2.30v/c VDC |
**的**充電電流 | C/5A (20小時率容量的1/5倍電流) |
均衡和循環應用時的充電電壓 | 溫度平均在25°C時，2.4v/c to 2.47v/c VDC |
**交流紋波（充電器） | 為**效果，**浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），**允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，**允許交流紋波電流= C/20 A RMS |
自放電 | 在25℃環境可以儲存6個月，然后需要一次刷新充電。如果在較高溫度下儲存，刷新充電的間隔時間要短些 |
附件 | 電池間的連接線，支架，電池柜 |
端柱: “L”形 | “L”形端柱帶有0.28英寸孔可接受0.25英寸(6mm)的螺栓 |
端柱**初安裝時的扭力：“L”形端柱 | 根據不同的型號，40~65 英寸-磅 (4.5牛-米 ~ 7.4牛-米) |
充電時的電池工作原理：
充電時發生的化學反應與放電時正好相反。接入外部電源時，外部電源的電動勢高于蓄電池內部電動勢，于是電流I從正極流入。正極處的PBSO4中的PB2+在電流的作用下失去兩個電子變成PB4+，它和電解液中的OH-結合生成PB(OH)4，由于不穩定，又分解為PBO2與H20。PBO2附在極板上。SO4-與H+結合成H2SO4硫酸。
負極上PBSO4在電流的作用下，得到兩個e，變成PB純鉛，附在極板上。SO42-余H+結合成硫酸。
所以充電時，兩極的PBSO4漸漸變成PB與PBO2，硫酸濃度越來越高。
